1956年大峽谷空中相撞事件，史上最嚴重商用客機空難(無(wú)一幸存)

每年世界都有發(fā)生一些遭難事件，飛機作為安全率最高交通工具之一，也會(huì )發(fā)生空難事件。歷史上比較著(zhù)名有1956年美國大峽谷飛機空中相撞事件，這件事件對航空產(chǎn)生深遠影響，極大推動(dòng)了機場(chǎng)安全完善和發(fā)展，在航空管制上更加嚴格，避免了類(lèi)似事件發(fā)生。

美國大峽谷發(fā)生墜機

事件時(shí)間發(fā)生在1956年6月30日上午10點(diǎn)30分，當時(shí)一架聯(lián)合航空718號班機和一架環(huán)球航空2號班機，在美國大峽谷上空發(fā)生相撞。最終兩架飛機都墜毀在地面上，導致兩個(gè)飛機所有乘客和機組人員共128人罹難，沒(méi)有一個(gè)人能夠幸存，這起事件發(fā)生堪稱(chēng)歷史上最嚴重的商用客機空難。

事件發(fā)生過(guò)程簡(jiǎn)述

聯(lián)合航空718號班機主要往來(lái)洛杉磯國際機場(chǎng)和芝加哥中途國際機場(chǎng)，當天早上兩位機長(cháng)和5名機組人員，將搭載53名乘客起飛。而另一架環(huán)球航空2號班機，由兩名機長(cháng)和6名機組人員，搭載64名乘客，從洛杉磯國際機場(chǎng)起飛前往堪薩斯市機場(chǎng)。

兩機發(fā)生相撞

從兩機運行軌跡上看，他們逐漸接近大峽谷這個(gè)地當，距離也是越來(lái)越近。由于當時(shí)美國僅少數機場(chǎng)裝有雷達，雖然洛杉磯機場(chǎng)裝有雷達，當時(shí)兩架飛機都超過(guò)雷達監控范圍。最終不幸還是沒(méi)得幸免，這兩架飛機幾乎以相同的高度和相同的速度在空中相撞。

飛機相撞原因揭秘

對于這起空難事件發(fā)生，確實(shí)令人十分悲痛。那么具體是什么原因造成的呢。通過(guò)調查顯示，兩架飛機機長(cháng)按照目視飛行規則飛行，也就是說(shuō)我看見(jiàn)你，你看見(jiàn)我，我們之間要保持距離。然而飛機速度非常快，一旦看見(jiàn)另一架飛機來(lái)臨，其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有閃躲機會(huì )了，畢竟人視覺(jué)只有180度，對于空中360度任何角落是無(wú)法避開(kāi)的。

還有結果顯示，兩架飛機發(fā)生相撞是因為不在管制空域，且管制系統皆無(wú)法得知飛機的確切位置。還有設施不足，空中交通管制人員不足，途中空中交通咨詢(xún)情報等。在這起空難發(fā)生后，美國所有機場(chǎng)都加裝雷達，并按照規定路線(xiàn)飛行，避免類(lèi)似空難事件發(fā)生。

結語(yǔ)：對于這起飛機空中相撞傷亡事件，令人們感到十分痛惜。這次事件也讓航空管制大大完善，極大減少了空難事件發(fā)生。

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