我一直都以為哥得圣是我們國產(chǎn)品牌,畢竟他的英文名字有種拼音的既視感,可說(shuō)到底,它的的確確是一個(gè)德國的品牌,并且還是一個(gè)專(zhuān)注于電動(dòng)自行車(chē)長(cháng)達20年的優(yōu)秀德國品牌。那到底哥得圣折疊電動(dòng)自行車(chē)怎么樣呢,來(lái)看看我的親身使用體驗吧。
哥得圣代價(jià)寶5 折疊電動(dòng)自行車(chē)使用體驗:
參考價(jià):1788元
這是一款個(gè)性十足、非常有特點(diǎn)的折疊自行車(chē)。最突出的特點(diǎn)是輕巧、可折疊,由于采用了鋰電池設計,在保持輕巧的前提下提升了續航能力;另外,有人力模式、混動(dòng)(助力)模式、純電動(dòng)模式可選擇。不要小看這個(gè)混動(dòng)模式,要自動(dòng)識別腳部的踩踏力度和頻率,并輸出相應的功率與之匹配,這需要相應的電控系統和電池管理系統才能做到。
它有一塊智能碼表,可以顯示電量、當前車(chē)速、單次騎行里程、總里程等,還可以通過(guò)顯示屏調整檔位。因此,與其它電動(dòng)自行車(chē)只是簡(jiǎn)單地將車(chē)架、電池拼裝組合成整機出售的廠(chǎng)商不同,這是一款高度集成、智能化、且完成度非常高的一款電動(dòng)自行車(chē)。
車(chē)子展開(kāi)的過(guò)程,真有變形金鋼的感覺(jué)。炫酷的外形,亮黑的配色,騎出去回頭率100%。特別是車(chē)架位置,還設計了暗扣,提升了強度和安全性。它的理論純電動(dòng)續航里程是100公里,助力模式下可以達到160公里,最大速度35km/h,最大載重150KG。
為什么要在這里說(shuō)明它的這些參數呢?其實(shí)看了這些參數,就對它的市場(chǎng)定位一目了然了,個(gè)人感覺(jué)適合三類(lèi)人:①適合所有群體用戶(hù);②在城市中通勤的上班族、學(xué)生一族,解決最后一公里的剛性需求,帶上它坐地鐵,出了站就可以打開(kāi)騎行回家,校園內代步也無(wú)壓力;③以城市短途代步為主,兼顧休閑與鍛煉,而且家住的樓層比較高,解決普通自行車(chē)收納不便的問(wèn)題。
夜晚的騎行安全同樣重要,這輛車(chē)子在前車(chē)輪位置有一個(gè)LED大燈,在比較黑暗的環(huán)境下,照明效果還是不錯的。車(chē)把位置還有一個(gè)反光板,可以提醒外部車(chē)輛有人在騎行。如果經(jīng)常夜晚騎行,推薦在車(chē)架上另外安裝更大面積的反光板或熒光貼紙。
我首先嘗試了純電動(dòng)模式,畢竟電池只有48V30Ah,在人的自重下想體驗下“推背感”顯然輕而易舉的。起步相比于傳統的電瓶車(chē),完全相差無(wú)幾。當我去體驗助力也就是混動(dòng)模式的時(shí)候,感覺(jué)還是那么動(dòng)力十足。只要你嘗試踩動(dòng)踏板,助力系統就會(huì )很積極地幫你逐步把車(chē)速度提升上來(lái),你能非常明顯地感覺(jué)到它在幫你驅動(dòng)這輛車(chē)。不過(guò)隨著(zhù)速度的上升,輔助的動(dòng)力會(huì )逐漸減小。如果把加速轉把轉到底,這輛車(chē)就如同進(jìn)入了“運動(dòng)”模式,動(dòng)力源源不斷地輸入到車(chē)輪,很快就可以提升到30km/h以上的車(chē)速。
做為電動(dòng)車(chē),安全性是不能不考慮的。電動(dòng)車(chē)騎行的區域,一般位于機動(dòng)車(chē)和人行道的結合地帶,如果有突發(fā)情況剎不住車(chē),還是比較危險的。因此,測試車(chē)輛的剎車(chē)性能就非常有必要了。由于沒(méi)有什么專(zhuān)業(yè)性的設備,因此我采用了最簡(jiǎn)單的方式:先在地上畫(huà)出一條剎車(chē)線(xiàn),然后將車(chē)輛全力加速到它的標稱(chēng)最高速度35km/h,然后在剎車(chē)線(xiàn)位置全力剎停,測試前輪的滑行距離。猶豫男生和女生的手勁大小有差別,所以結果只能算是參考,盡管如此,測試結果五次品均值3.73米還是比較理想的。
這款電動(dòng)車(chē)的車(chē)把、車(chē)架、踏板都是可折疊的,凈重17KG,就算是妹紙,單手拎起來(lái)也無(wú)壓力。如果您住小區樓房,車(chē)子騎到樓下直接折疊起來(lái)就可以帶上樓了,這可以解決很多人“放車(chē)難”的問(wèn)題。
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